とうとう正気を失ったか。またはわざと自爆？
政治団体「NHKから国民を守る党」副党首の丸山穂高（いわずとしれたあの北方領土問題の丸山穂高です）が、県民局長のパソコンの中身を見たという話をしているわけです。
彼的には仕事せんであれこれやっててこんなんクビだ懲戒処分は当たり前だと言いたいらしいのですが、こんな話をしたらなぜT花一派がパソコンの中身を知っているのだ？というツッコミがはいると気づかないはずはなく、驚いてしまいます。
本人はT花にすべて罪をおっかぶせられては困るので、T花を援護射撃したつもりでしょう。これ、せっかくS藤がT花の行動なんて知らぬ存ぜぬと言い張ったのに、裏は一体でしたと言ったようなもの。
抱きつき自爆テロです。
他県とはいえ、S藤＋Gタン倶楽部といい、◎新といい、ほんと無法地帯ですね……。
鬼籍。ではなく、奇跡。
来年2月に「マタイ受難曲」を聴きに上京する予定です。
5日、事業所でほかのかたの出張に使う全日空の搭乗券を予約するさい「福岡空港便高かったんだよな……。北九州空港便予約したけど車で90分だし2月は（通常なら夜は）路面凍結してるしキツイよなぁ」と思いつつなにげに予約画面を眺めていたら（ついでの私用なので完全に職務怠慢です）、どうしたことか2月24日、福岡空港～羽田便で安い搭乗券を売っています。目が点になりました。
おそらくさいしょは強気の価格設定してみたものの、売れ行きがよくないので売値を変更したのでしょう。午前中2便だけ、ほかの便の半額になり「当日最安値」マークがついています。
この金額なら、福岡空港～羽田間の往復搭乗券に、いつも利用しているビジホ代1泊ぶん足しても、先日予約した北九州空港便にプラス5,000円で済みます。
帰宅したら北九州空港便を払い戻し福岡空港便で予約取り直そうと思っていたのですが、忘れてそのまま寝てしまいました。
午前5時に起きて、搭乗券の取り直しを思い出し全日空の予約画面を確認すると、何回もぽちぽちと行きつ戻りつクリックしたせいか、3,000円値上がりしています。がっかりしたものの、復路に使おうと思っていた便の後続便が値下がりしているので、トータルは変わりません。
いまごろ気づくことではありませんが、ダイナミックプライシングって、どうやらクリック数でも反応するようです。クリック数で人気があるかないか判断して翌日の値付けを変えているのでしょう。すごいですね。
福岡空港～羽田便を予約して座席を確保したあと、先日予約した北九州空港便の払い戻し手続きをしました。
6日の記録。
今朝は6.5度でした。
昨日、駅前のイオン系列のお店で冷凍の「梅が枝餅」を買おうと眺めていたら、10個入りしかありません。おっさんがひとりであんこ餅10個も食いませんので、となりに並んでいた今川焼を買いました。
さっそくわかめ入りちゃんぽんと今川焼3つを朝食にいただきます。
宮崎県も宮崎直行では採算で蹴られると気づいているはずなので。
試算対象は（1）山陽新幹線小倉駅（北九州市）からJR日豊線に沿って大分、宮崎両市を通り、九州新幹線鹿児島中央駅まで結ぶ「日豊本線ルート」（2）九州新幹線新八代駅で分岐する「新八代ルート」（3）宮崎市から鹿児島中央駅に限定して先行着手するルート。調査は県が民間業者に委託して行った。
試算では、日豊本線ルートは所要時間が1時間38分で、整備費は3兆8100億円（宮崎―鹿児島中央間を含む）だった。新八代ルートは1時間24分で1兆5000億円、鹿児島先行ルートは2時間12分で1兆600億円となった。費用対効果では1.2と1.0になるという。
新八代ルートに期待しましょう。
鹿児島中央駅からの延伸で問題なのは、鹿児島中央駅からさらに宮崎駅までの運賃がプラスとなることで、利用料金が跳ね上がる点です。
工費は圧倒的に宮崎直行したほうが安くなると思いますが、人吉と都城を高速道路が通っていることからもわかるとおり、少しでも沿線人口を稼がないと儲からない可能性はあります。
熊本県や国と協議してこういう修正が入るかどうかでしょうね。いまのままだと熊本県が新幹線整備費用を出す理由もたちませんし……。
実験の結果。
12月4日、48面体さいころが手元に戻ってきたのと、ちょうど「辛丙＋生門＋九天」が南にめぐってきていたので、家をでて徒歩数分の歩道でナンバーズを買ってみました。
200円が6,200円になりました。
866/378,953ですから、1/437。毎度ですが占いパワーをもってしても確率的に学校で1番くらいがせいぜいということです。情けないことですがよっぽど基礎運がないんですね。
ストレートの当選口数が121だから121/378,953で1/3,131。せめてこのくらいガツンと勝ってくれるとこの日記の注目度もあがりアクセス数がのびてアフィリエイトでウハウハなんでしょうけどね。
やれやれ。
